银川兴庆区汽车轮毂改装兴邦海宁为你服务,银川市兴邦海宁汽车服务有限公司在银川市汽车修理行业历经多年,至今已成长为一家以高端豪华车辆为主要客户群体的综合性社会修理厂。具体主营业务有：汽车维修保养服务、车险及理赔服务、专业品牌授权改装服务、汽车装潢服务、二手车买卖和评估服务等。

当涡轮增压技术成为当下的一种潮流,不少人的内心也开始蠢蠢欲动了,琢磨着给自己的车也来个涡轮增压,但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。

这时,神器出现了——电动涡轮增压器,较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能,让不少人掏出了自己的荷包。电机被设置到了涡轮叶片的后方,空气被涡轮叶片吹向后方,然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门,其庞大的结构会造成很大的进气阻力,在发动机中高转速时反而会造成进气困难。

通过网上商家展示的汽车电子整流器内部研究,发现绝大多数汽车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵,有的再加装几个继电器,作为停车断电。其功能都是稳压、整流、提高音质等作用,但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压。

根据电容波峰原理,在调节器13.8V的情况下,高速行车时可能使全车电压高达15V。这样虽然车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压,但由于车载电子设备都是工作在12V直流的范围内,加上有电瓶的稳压,电气设备的电压适应范围设计不会过大,必定会造成高电压冲击的,加速电子元件老化。根据大部分汽车厂家服务,由于车主自行加装设备导致车辆出现问题,4s是不会给予保修的。

而相信看这里,大家也就知道为什么改装排气会造成低扭的损失了,因为改装排气对回压的影响,也就影响到了"气门交叠",而在汽车低转速的情况下,因为排气都被更快的排出去了,这就导致了那最后一口未燃烧充分的废气也被排走了,发动机只好使用新的燃料,这就造成了低扭的损失。当然,这种情况高转速燃烧更好了,高转速功率扭矩提升。所以改装排气更多讲究的是对气门交叠的原理影响。

相信大家都希望说有没有那种,能可以兼顾低转速时回压高和高转速时回压低呢?而这就是目前比较流行的阀门排气了,简单的说就是在排气管路上加装一个可调节的阀门,根据阀门和关闭来控制排气回压。

这就得提到被动阀门和主动阀门了。被动阀门不需要额外的电源进行驱动,一般安装在消声器内部或中尾端的连接管上,它主要由一个弹簧和一个挡片组成。当发动机转速低时,排气气流较小,不足以克服弹簧的拉力将挡片吹起来,排气管被挡片堵住,所以回压变大。当发动机转速高时,排气气流很大,足以将挡片吹起来,这时排气管完全打开,回压较低,因此了发动机的功率输出。主动阀门需要额外的电源进行驱动,一般安装在尾管上,按驱动方式不同分为电动阀和气动阀。电动阀由电机驱动,气动阀由真空泵驱动。和被动阀类似,在发动机转速低时,阀门关闭以提高回压,在发动机转速高时,阀门被打开以降低回压。相对被动阀,主动阀在高转速的回压更低,因为阀门的打开能量由电瓶提供,不会造成发动机功率损耗,而被动阀需要发动机提供一部分能量来克服弹簧的拉力,但是这部分能量非常小,可以忽略不计。

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