由于摩托车整流器的发热过快,热量来不及散发,容易烧坏整流器,以及摩托车整流器受影响较大,晶体管与极板连接处易氧化,整流器使用寿命不长。

本实用新型的技术方案是这样实现的它包括电源输入插头,电源输出插头,正极槽形极板,负极槽形极板,和连接两极板的面板,其中一面板上布有桥式整流电路,其特征在于正负极板上分别装有晶体二极管,晶体二极管与极板上的安装孔为过盈配合,晶体二极管的一端露出极板安装孔端面。

本实用新型能减少了接触电阻的发生条件,能防止整流器发热过快,有效地避免微电池效应,该装置结构设计合理,确保充电性能,而且体积小,安装方便。

以下结合附图对本实用新型作详细说明一种摩托车用整流器装置,包括电源输入插头1,电源输出插头2,正极槽形极板3,负极槽形极板4,且正负极板的表面均镀铜,和连接两极板的面板5、6,其中面板6上布有桥式整流电路,其特征在于正负极板上分别装有晶体二极管7、8,晶体二极管与极板上的安装孔9为过盈配合,晶体二极管的一端露出极板安装孔端面。

要求1.一种摩托车用整流器装置,包括电源输入插头,电源输出插头,正极槽形极板,负极槽形极板,和连接两极板的面板,其中一面板上布有桥式整流电路,其特征在于正负极板上分别装有晶体二极管,晶体二极管与极板上的安装孔为过盈配合,晶体二极管的一端露出极板安装孔端面。

专利摘要本实用新型涉及一种交流功率输入变换为直流功率输出的装置,尤其涉及一种摩托车用整流器装置。它包括电源输入插头,电源输出插头,正极槽形极板,负极槽形极板,和连接两极板的面板,其中一面板上布有桥式整流电路,正负极板上分别装有晶体二极管,晶体二极管与极板上的安装孔为过盈配合,晶体二极管的一端露出极板安装孔端面。该装置设计合理,体积小,安装方便。