盖世汽车讯 据联合国（United Nations）预测,到2050年,全世界三分之二的人口将居住在城市。为了给居住在宝贵空间资源的人们提供便利的移动出行,舍弗勒（Schaeffler）正在研发舍弗勒移动器（Schaeffler Mover）等技术概念,其技术团队已为该移动器研发了新型系统解决方案。

自动驾驶汽车既不需要方向盘也不需要踏板来实现加速和制动,而是使用杆、笔记本电脑和智能手机应用程序等数字控件来实现；而且不再通过机械手段,而是通过电缆和电线传输,使用电脉冲在纳秒内完成控制,称为"线控驱动"。舍弗勒移动器上安装的"空间驱动"技术此前在7亿公里无事故驾驶中已被证明适用于残疾人用车。而由舍弗勒帕拉万技术股份有限公司(Schaeffler Paravan Technologie GmbH&Co.KG) 进一步研发的"空间驱动"技术已通过最高质量和安全要求（ISO 26262 ASIL D)）的认证,并获得技术监督协会（TV）和道支持。此外,其具备三层冗余设计：如果一个控制单元失效,其余两个可确保绝对故障安全。目前,全球尚未有类似系统。该系统还结合了GPS、雷达与其他传感器,为完全自动驾驶和无人驾驶（4级和5级）车辆提供了基础。

舍弗勒移动器等自动驾驶车辆需要新颖的驾驶概念。其中之一是"舍弗勒智能转角模块",该模块中将所有推进和底盘组件都安装在一个紧凑的装配单元中：轮毂电机、悬架系统（包括弹簧）以及机电控制,后者是一个通过"空间驱动"技术控制的"线控转向"系统。该智能转角模块轮切角达90度,因此该车可在狭窄的街道中行驶,甚至可让乘客进出停车或者现场转弯。舍弗勒将在2019 CES展上展示"智能转角模块"的所有功能。

舍弗勒移动器所用的技术平台灵活度很高,可实现自动驾驶出租车到自动送货车等各种风格。其车身可根据需要进行转换,可迅速与统一驱动技术平台脱离,只集成自动驾驶所需的传感器。

对于城市自动驾驶车辆来说,联网性是无障碍驾驶的关键先决条件。舍弗勒专家利用了的该概念车的数字孪生车在云中映射真实世界车辆,以此达到联网。例如,通过不断分析操作和条件数据,可以提前检测到未来的需求。舍弗勒首席技术官Peter Gutzmer教授表示："该车严格安装联网操作而设计,填补了当前汽车行业产品组合中的重要空白。"

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